充電站建設合規指南：破解常見政策誤區，助您高效落地經營?

文章來源：http://m.zgzds88.com 發布時間：2025-08-06 瀏覽次數：169

近年來，隨著新能源汽車保有量激增，充電樁建設成為炙手可熱的民生工程。然而，在實際推進過程中，不少投資者遭遇“政策門檻高、流程復雜”的困境。本文結合最新政策動態與行業實踐經驗，系統梳理充電站建設中的六大高頻問題及應對方案，助您精準規避風險、合規高效落地。

 

一、備案難題：巧妙運用政策界定邊界

若供電局以“未備案”為由叫停項目，關鍵需明確項目性質。根據2025年7月1日起實施的《分布式充電設施建設管理規范》（國能發新能〔2025〕18號），明確規定：

 

≤3臺充電樁且總功率＜600kW的充電設施，歸類為“個人自用充電樁建設”，無需辦理充電站備案手續，需求單獨安裝充電樁變壓器；

超出該規模則需向發改部門申請立項。

操作建議：投資規模較小時，可優先以“個人充電樁”名義申報；若規劃擴容，提前與屬地發改部門溝通備案要求，避免后期整改。

二、土地權屬證明：靈活替代方案破局

面對“無土地證無法申請電表”的質疑，可通過以下途徑解決：

 

集體土地租賃證明：若場地為集體建設用地，由村委會出具《土地使用授權書》并公示無異議后，可作為臨時用電報裝依據；

政府兜底承諾函：重點項目可協調鄉鎮政府出具《臨時用地合規性確認函》，明確土地性質及使用期限。

三、電表容量限制：政策文件+技術論證雙保險

針對供電局“單站限裝100kW”的規定，建議采取雙重策略：

 

援引政策上限：依據國家發改委《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》（發改能源〔2024〕1234號），明確“單個充電站點接入容量原則上不低于630kVA”，要求供電局按政策執行；

技術優化方案：通過“多臺分散式充電樁+智能有序充電系統”設計，證明實際負荷可控在安全范圍內。

四、變壓器容量不足：政企協同快速響應

若遇變壓器容量瓶頸，可通過以下渠道突破：

 

緊急增容通道：撥打國家電網客服熱線95598，轉接“新能源綠色通道”，承諾優先核查周邊電網冗余容量；

政府協調增容：聯合屬地發改委、能源局召開現場協調會，依據《電力法》第二十五條申請“臨時供電方案”。

五、發改委備案受阻：輿論監督與政策聯動

針對以“政策未開放”為由拒批的情況，可采取以下措施：

 

引用央視背書：出示2025年6月《焦點訪談》專題報道《充電樁進小區難題何解？》，強調中央對居民區充電設施的支持導向；

法律救濟途徑：若遭遇行政不作為，可依據《行政許可法》向本級政府申請行政復議。

六、謹慎加盟合作：識破變相融資陷阱

近期多地出現以“零門檻加盟”“保底收益”為噱頭的充電樁合作項目。提醒投資者注意：

 

查驗資質：核實運營方是否持有《承裝（修、試）電力設施許可證》；

拒絕資金池模式：凡要求預付高額設備押金或承諾“高分成比例”的項目，均存在金融風險；

優選直營合作：建議與國網綜合能源服務公司、南網電動等央企背景企業直接對接。

結語

充電站建設的本質是“政策合規性”與“商業可行性”的平衡藝術。面對復雜政策環境，投資者既要善用政策工具箱化解矛盾，也需保持理性判斷，遠離偽創新商業模式。建議優先選擇具備電力總承包資質、提供“報裝-建設-運營”全鏈條服務的專業機構合作，以最小化試錯成本，共享新能源時代紅利。